眼下美国大豆正值丰收季黑马配资，但不少美国豆农在社交平台晒出堆积如山的豆子黑马配资黑马配资，感叹“大豆无处可去”。与此同时，来自南美的大豆船正源源不断驶向中国。
谭主独家从中国主要粮食码头获悉：今年1至9月，美国粮食运输船靠岸艘次同比下降56%，从72艘降至32艘，这是因为自7月起，来自美国的粮食运输船在该码头靠岸艘次已降为0。对比来看，5月以来，该码头每月平均有40多艘来自阿根廷、巴西、乌拉圭等南美国家的粮食运输船靠岸。这些粮食运输船90%运输的都是大豆。
要知道，大豆对美国农业出口很重要。2024年，美国出口大豆金额达245.8亿美元，位居美国农产品出口首位，占美国农产品出口总额的14%。其中，中国就买走了一半以上的大豆，价值126.4亿美元。
据外媒数据，2024年，美国向中国出口了近2700万吨大豆。而今年，在秋收开始前的1月至7月，美国对中国大豆出口量仅为590万吨。自今年5月以来，中国已停止购买美国大豆。美国一家市场调研公司预测，如果中国在11月中旬之前仍未重返美国市场，美国损失的对华大豆订单可能高达1400万至1600万吨。失去中国，就等于失去半个市场。
最近，美国也在拼命找买家，敦促非洲、亚洲等国家增加采购。9月23日，美联社拍到一幕，美国财长贝森特在联合国会议期间看手机，屏幕上显示美国农业部长布鲁克·罗林斯发来的短信：“大豆价格因此进一步下跌。这让中国对我们有了更大的筹码。”
如今这场“救豆行动”里黑马配资，美国下一步计划怎么做？
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